NISSAN Fairlady Z (S30) は作れますか？

エンジンを作る場合は、既存のエンジンをベースにして改造していきます。 左上の（…）ボタンをタップして「新規（同仕様）」を選択してください。
例では AE86 をベースに、S30(L28エンジン) に改造していきます。

気筒数を6にして、 ボアとストロークを 86 mm × 79 mm に設定します。
これで、日本の旧車を代表する直6エンジンの骨格ができました。

S30(L28エンジン)は SOHC で、1気筒あたり2バルブです。
AE86の「DOHC」から、「SOHC / 2バルブ」に変更します。

S30(L28エンジン)の カム駆動方式は、チェーンです。
AE86の「タイミングベルト」から、L型エンジンの特徴である「チェーン」に変更します。
自動車の場合は、自動的にダブルローラー・タイミングチェーンが適用されます。

現在のエンジンはシリンダーの片側から吸気して反対側へ排気する「クロスフロー」が主流ですが、 L型エンジンが設計された当時は、吸排気を同じ側で行う「ターンフロー」も一般的でした。 シリンダーヘッドの片側からのみ切削加工を行える構造は、製造の効率化とコスト抑制を両立させるための極めて合理的な設計でした。
ポート配置で「ターンフロー」を選択してください。

S30(L28エンジン)は、ボンネットを低く抑えるために反時計回りに傾けて搭載されています。
搭載角度を -12° に設定してください。
また排気方向も「左側排気」を選択します。